آخر

مازيراتي وإرمنيجيلدو زينيا تضفيان مزيدًا من الأناقة الإيطالية على كواتروبورتي

مازيراتي وإرمنيجيلدو زينيا تضفيان مزيدًا من الأناقة الإيطالية على كواتروبورتي


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

هناك القليل من الأشياء في الحياة التي يمكن أن تتطابق تمامًا مع أناقة الطراز الإيطالي. العلامات التجارية مثل مازيراتي وإرمنيجيلدو زينيا تمتلكها في شكل بستوني ، ولكن الآن يتعاون الاثنان لتقديم سيارة كواتروبورتي - التي يمكن القول إنها أفخم السيارات التي ظهرت على الإطلاق من إيطاليا - حتى أكثر رقيًا. تم الكشف عن سيارة مازيراتي كواتروبورتيه إرمنيجيلدو زينيا ليمتد إديشن ، التي تم الكشف عنها كسيارة نموذجية في معرض فرانكفورت للسيارات قبل بضعة أسابيع فقط ، على سيارة الصالون الفاخرة الحالية بسلسلة من اللمسات الخاصة لجعلها مرغوبة أكثر بكثير من قبل الأشخاص المهتمين بالأناقة. موهوب.
بالنسبة للمبتدئين ، قام هذان العملاقان من الطراز الإيطالي برسم Quattroporte في ظل فريد من البلاتين يتضمن أصباغ ألمنيوم فائقة الدقة لبريق معدني غني وبرايم أسود لامع لدفء أعمق. يمتد التشطيب حتى إلى سبائك Mercurio مقاس 20 بوصة المصقولة بمرآة. في الداخل ، طبقت Zegna بعض منسوجاتها المميزة لإضفاء جو إضافي من التطور على بيئة المقصورة المتطورة بالفعل. تم تنجيد المقاعد وألواح الأبواب وبطانة السقف من أنعم الجلود ، ويقابلها قماش رمادي يبدو بشكل مباشر من أكثر البدلات أناقة حسب الطلب. ستجد في صندوق السيارة مجموعة خاصة من الأمتعة المجهزة المصممة خصيصًا لشركة Maserati by Zegna ، مع لوحات مخصصة خاصة مثبتة من الداخل والخارج. تأتي القوة بفضل محرك مازيراتي الرائد الجديد ، وهو محرك V8 سعة 3.8 لتر مع شاحن توربيني مزدوج يوفر قوة 530 حصانًا لتشغيل سريع من 0 إلى 62 ميلًا في الساعة في 4.7 ثانية فقط.
يقول سيرجيو مارشيوني ، الذي يترأس شركة فيات الأم لشركة مازيراتي: "تعد الشراكة بين مازيراتي ومجموعة إرمنيجيلدو زينيا نقطة التقاء لشركتين رائدات تمثلان التصميم والتصنيع الإيطالي الرائدين". "مازيراتي هي علامة تجارية مرموقة للسيارات ، تقف على حافة نمو استراتيجي وصناعي لا مثيل له من حيث المنتجات والحضور في السوق. وستستفيد الشراكة مع شركة بارزة بنفس القدر مثل Ermenegildo Zegna كلاً من العلامات التجارية ومجموعة Fiat Chrysler. علاوة على ذلك ، من وجهة نظر شخصية ، أنا فخور بهذا التعاون المتميز بين شركتين إيطاليتين رائدتين ".
بينما لم يتم الإعلان عن تفاصيل محددة بعد ، تقول مازيراتي إن السيارة التي ظهرت لأول مرة في فرانكفورت تشير إلى الطريق نحو سلسلة محدودة من إصدارات الإنتاج التي يجب اتباعها. عندما يحدث ذلك ، يمكنك أن تتوقع أنه سيحصل على علاوة كبيرة على سيارة كواتروبورتيه الحالية التي تعمل بمحرك V8 ، والتي تباع بالتجزئة بحوالي 138 ألف دولار.


مازيراتي وزينيا في إيطاليا

تلمع انعكاسات الحبر لغروب الشمس في الماء خلفنا بينما كنا ندور تحت قوس دخول من دوامات الحديد المطاوع. وصلنا إلى فندق Grand Hotel des Iles Borromees ، على ضفاف بحيرة ماجوري في إيطاليا ، فقط للفرملة بشكل حاد عند رؤية الإشعار: "مواقف سيارات مازيراتي فقط".

سافرنا من خلال. هذه المرة ، كنت أجلس في مازيراتي لفترة واحدة ، وربما فقط ، في حياتي. وقفنا بجانب الست الأخرى ، مازيراتي المتوقفة التي جذبت الإعجاب بالنجوم والكثير من التقاط الكاميرا للهاتف.

لماذا هذه المجموعة اللامعة من السيارات في هذا الموقع بالذات؟ حسنًا ، أنا أحمل دعوة أتخيل أنها تشبه إلى حد ما الفوز بثلاثية كأس ملبورن: أولاً ، اذهب إلى شمال إيطاليا ثانيًا ، واحصل على سيارة مازيراتي الثالثة ، وادفعها إلى مصنع مازيراتي الجديد عالي التقنية في تورينو. كل هذا للاحتفال بما اتضح أنه شراكة مثمرة للغاية بين العلامات التجارية الإيطالية الفخمة Maserati وعملاق الملابس الرجالية Ermenegildo Zegna.

قد يكون الأستراليون قد سمعوا عن زينيا عندما كانت هي القوة المفضلة التي اختارها رئيس الوزراء السابق بول كيتنغ. أو ربما يعرفون ذلك بسبب حقيقة أن بدلات الرجال الصوفية الدقيقة والحادة للغاية مصنوعة باستخدام ألياف من خراف ميرينو الأسترالي. ثم يتم نسجها في إيطاليا في مصنع الصوف التاريخي في زينيا ، والذي يقع على الجانب الآخر من الطريق من نقطة انطلاقنا.

لذلك قد تسأل: ما الذي يمكن أن تقدمه هاتان الشركتان اللتان تبدوان مختلفتين تمامًا؟ حسنًا ، ليس من غير المعتاد لمصنعي السيارات ومصممي الأزياء أن يقوموا بالتلقيح المتبادل وولادة الرفاهية. في هذه الحالة ، استفادت مازيراتي من خبرة زينيا لتصميم وإنتاج مجموعة uber-luxe من السيارات ذات التصميمات الداخلية التي صممتها شركة الملابس الرجالية باستخدام جلد Poltrona Frau و Zegna Mulberry Silk ، المصنوع في المصنع.

الحرير! هذا صحيح. هذا النسيج الطبيعي الرقيق الذي يفضله مصممي الملابس الداخلية والعرائس. ولكن كمقصورة داخلية لسيارة عالية الأداء تشتهر بهندستها الدقيقة وفحوتها؟ جنون! حسنًا ، هذا ما فكر به السيد ويستر رئيس شركة مازيراتي أيضًا عندما تم طرح الفكرة لأول مرة ، ولكن مرة أخرى ، فكر ، لماذا لا؟

اتضح أنها مجرد مسألة تقنية. إذا كنت تأخذ خيطًا حريريًا ، وغيّره ، وقم بلفه وإخضاعه لجميع أساليب العلاجات عالية التقنية ، فإن ما تحصل عليه هو حرير منسوج قوي بما يكفي لاجتياز اختبارات المتانة الصارمة لشركة مازيراتي. وكنا هنا لتجربة راحة القيادة في هذه المجموعة المصممة خصيصًا من التصميمات الداخلية ، والتي تتوفر في مجموعة مازيراتي كواتروبورتي ذات الطراز الكلاسيكي ، ونسبتها الرياضية والأخف وزناً والأكثر عصرية ، جيبلي (اقرأ مراجعة Wheels هنا).

بدأت التجربة بشكل جيد مع كابتشينو مزبد بشكل مثالي وبريوش مليء بالمربى (النسخة الإيطالية من الكرواسون الفرنسي) ، تلاها جولة في الصباح الباكر عبر الحدائق العامة المشذبة التي تصطف على الواجهة البحرية في ستريسا. إن التحديق عبر ضباب الصباح الغامق إلى جزر بورومين ، على بعد رحلة قصيرة بالقارب النفاث ، هو أكثر من كافٍ لتذكيرك بسبب وجود ما يقرب من 50 مليون زائر دولي في إيطاليا كل عام.

بعد مغادرة هذه المدينة الخلابة الواقعة على ضفاف البحيرة ، توجهنا إلى الداخل نحو تورين عبر مقاطعة بييلا الجبلية ، وهي منطقة تشتهر بصناعة الصوف ، في الماضي والحاضر ، وتنتشر فيها الوديان الجميلة وامتدادات جميلة من الطرق الملتوية التي تصطف عليها أوراق الشجر المورقة.

في عمق هذه المناظر الطبيعية الخضراء وصلنا إلى المنزل التاريخي لعائلة Zegna في Trivero. يضم العقار ومحيطه ، الذي يُطلق عليه الآن واحة زينيا ، متحف زينيا ومساحة العرض وأرشيفات النسيج الشهيرة التي تحتوي على سجلات محفوظة بطريقة صحيحة لكل نمط ولون من القماش المنسوج في المصانع أدناه ويستخدم اليوم كمصدر إلهام من قبل المصممين في جميع أنحاء العالم.

تتذكر مضيفتنا ، لورا زينيا ، الأيام التي أمضتها طفلة تلعب مع أطفال نساجي الوادي. كلهم لهم جذور عميقة في الوادي. كان النساجون وملاك الأراضي على حد سواء يسعون جاهدين لإنتاج أفضل نوعية ممكنة من القماش. لحسن الحظ بالنسبة لهم ، كان EG صاحب رؤية وكسر تقاليد ذلك الوقت من خلال وضع اسمه على القماش الذي صنعه ، مما سمح له ببناء اسم له ولشركته. أصبحت الشركة الآن معترف بها عالميًا ، عندما تجاوزت العولمة العديد من الشركات الأخرى واختفت.

كان إيجي رجلاً يتمتع ببصيرة استثنائية ، وفي الثلاثينيات من القرن الماضي ، بدأ في إعادة زراعة أشجار الصنوبر التقليدية على التلال شديدة الانحدار حول مزرعته التي جُردت من الأشجار لأجيال حيث كان الناس يبحثون عن الحطب الذي تشتد الحاجة إليه.

تقليد استمر أبناؤه وأحفاده ، حتى أنه بعد مرور 100 عام تقريبًا ، أصبح الطريق الذي كنا نسير فيه ، والذي يُطلق عليه Panoramica Zegna ، عبارة عن طريق مبهج بصريًا يبلغ طوله 26 كيلومترًا يقع في محمية مساحتها 100 كيلومتر مربع. تنطلق الرياح عبر الجبال المورقة مع لمحات خلابة للسهول أدناه وتحيط بها المروج وغابات التنوب وآلاف الرودودندرون والكوبية التي تنفجر بالألوان في الربيع. ونحن نرى كل ذلك من خلال الزجاج الشفاف لكريستال نافذة مازيراتي.

إن قيادة مثل هذه السيارة الفاخرة في مكان مثل هذا يضيف البهجة إلى تجربة "إيطالية" مبهجة بالفعل. لا يمكنك إلا أن تشعر أنك متفوق قليلاً وأنت تتخطى السيارات الأكثر عقلانية التي تسير في طريقها إلى وجهاتها وتتأهب بينما يلتقط الركاب الآخرون صورتك - لمحة صغيرة عن حياة العيش مثل نجم سينمائي ليوم واحد. إنها ضجة تتوقف في قرى صغيرة لتناول قهوة إسبريسو حلوة ومر أو جيلاتي منعش وتتلألأ بالأمواج الودية والمظهر التقديري والتعليقات المثيرة للإعجاب. بيلا ماتشينا (سيارة جميلة) وتلويح باليد.

أفضل شيء على الإطلاق هو أنك لست مضطرًا لقيادة السيارة لتشعر بالراحة ولا يزال الركاب يستمتعون بالجلوس في المقاعد الجانبية المصنوعة من الحرير.

مقارنة بالآخرين في فئتها ، تشعر مازيراتي بأنها أقل تقنية وبرودة أكثر ميلودراميًا وانفتاحًا. وهذا الصوت! عندما تضع قدمك لأسفل ، فإن محرك V8 في الطرف العلوي Quattroporte يعطي تصعيدًا أوبراليًا لمنافسة أي مغنية إيطالية. الديكورات الداخلية الفخمة لا تصرخ بالمال لكنها تشعر بأنها باهظة الثمن ولا يسعك إلا أن تشعر بأنك مميز. هذا ما تدور حوله هذه الشراكة ، بعد كل شيء.

ومع ذلك ، فإن هذا الشعور باهظ الثمن يعني أنه لامتلاك واحدة ، ستحتاج إلى التخلي عن ما بين 140،000 دولار - 200000 دولار أمريكي لسيارة جيبلي وحوالي 200000 دولار أمريكي - 300000 دولار أمريكي لسيارة كواتروبورتيه. لكن مهلا ، ما هي بضع مئات الآلاف من الدولارات؟

في وقت لاحق ، في تورينو ، مررنا عبر مصنع Maserati المليء بالروبوت المثير للإعجاب ومشاهدة الهيكل بأكمله يتم رفعه وتقلبه بواسطة أذرع آلية ضخمة ، مع قيام آخرين بلصق الزجاج الأمامي بدقة. لكن التعامل مع مقاعد زينيا المغطاة بالحرير ، والتي من المقرر أن تصل في نهاية العام ، سيكون من الأفضل تركها لللمسة البشرية.


مازيراتي وزينيا في إيطاليا

تلمع انعكاسات الحبر لغروب الشمس في الماء خلفنا بينما كنا ندور تحت قوس دخول من دوامات الحديد المطاوع. وصلنا إلى فندق Grand Hotel des Iles Borromees ، على ضفاف بحيرة ماجوري في إيطاليا ، فقط للفرملة بشكل حاد عند رؤية الإشعار: "مواقف سيارات مازيراتي فقط".

سافرنا من خلال. هذه المرة ، كنت أجلس في مازيراتي لفترة واحدة ، وربما فقط ، في حياتي. توقفنا بجانب الست الأخرى ، مازيراتي المتوقفة التي جذبت الإعجاب بالنجوم والكثير من التقاط الكاميرا للهاتف.

لماذا هذه المجموعة اللامعة من السيارات في هذا الموقع بالذات؟ حسنًا ، أنا أحمل دعوة أتخيل أنها تشبه إلى حد ما الفوز بثلاثية كأس ملبورن: أولاً ، اذهب إلى شمال إيطاليا ثانيًا ، واحصل على سيارة مازيراتي الثالثة ، وادفعها إلى مصنع مازيراتي الجديد عالي التقنية في تورينو. كل هذا للاحتفال بما اتضح أنه شراكة مثمرة للغاية بين العلامات التجارية الإيطالية الفخمة Maserati وعملاق الملابس الرجالية Ermenegildo Zegna.

قد يكون الأستراليون قد سمعوا عن زينيا عندما كانت هي القوة المفضلة التي اختارها رئيس الوزراء السابق بول كيتنغ. أو ربما يعرفون ذلك بسبب حقيقة أن بدلات الرجال الصوفية الدقيقة والحادة للغاية مصنوعة باستخدام ألياف من خراف ميرينو الأسترالي. ثم يتم نسجها في إيطاليا في مصنع الصوف التاريخي في زينيا ، والذي يقع مباشرة على الطريق من نقطة انطلاقنا.

لذلك قد تسأل: ما الذي يمكن أن تقدمه هاتان الشركتان اللتان تبدوان مختلفتين تمامًا؟ حسنًا ، ليس من غير المعتاد لمصنعي السيارات ومصممي الأزياء أن يقوموا بالتلقيح المتبادل وولادة الرفاهية. في هذه الحالة ، استفادت مازيراتي من خبرة زينيا لتصميم وإنتاج مجموعة uber-luxe من السيارات ذات التصميمات الداخلية التي صممتها شركة الملابس الرجالية باستخدام جلد Poltrona Frau و Zegna Mulberry Silk ، المصنوع في المصنع.

الحرير! هذا صحيح. هذا النسيج الطبيعي الرقيق المفضل لدى مصممي الملابس الداخلية والعرائس. ولكن كمقصورة داخلية لسيارة عالية الأداء تشتهر بهندستها الدقيقة وفحوتها؟ جنون! حسنًا ، هذا ما فكر به السيد ويستر رئيس شركة مازيراتي أيضًا عندما تم طرح الفكرة لأول مرة ، ولكن مرة أخرى ، فكر ، لماذا لا؟

اتضح أنها مجرد مسألة تقنية. إذا كنت تأخذ خيطًا حريريًا ، وغيّره ، وقم بلفه وإخضاعه لجميع أساليب العلاجات عالية التقنية ، فإن ما تحصل عليه هو حرير منسوج قوي بما يكفي لاجتياز اختبارات المتانة الصارمة لشركة مازيراتي. وكنا هنا لتجربة راحة القيادة في هذه المجموعة المصممة خصيصًا من التصميمات الداخلية ، والتي تتوفر في مجموعة مازيراتي كواتروبورتي ذات الطراز الكلاسيكي ، ونسبتها الرياضية والأخف وزناً والأكثر عصرية ، جيبلي (اقرأ مراجعة Wheels هنا).

بدأت التجربة بشكل جيد مع كابتشينو مزبد بشكل مثالي وبريوش مليء بالمربى (النسخة الإيطالية من الكرواسون الفرنسي) ، تلاها تجول في الصباح الباكر عبر الحدائق العامة المشذبة التي تصطف على الواجهة البحرية في ستريسا. إن التحديق عبر ضباب الصباح الغامق إلى جزر بورومين ، على بعد رحلة قصيرة بالقارب النفاث ، هو أكثر من كافٍ لتذكيرك بسبب وجود ما يقرب من 50 مليون زائر دولي في إيطاليا كل عام.

بعد مغادرة هذه المدينة الخلابة الواقعة على ضفاف البحيرة ، توجهنا إلى الداخل نحو تورين عبر مقاطعة بييلا الجبلية ، وهي منطقة تشتهر بصناعة الصوف ، في الماضي والحاضر ، وتنتشر فيها الوديان الجميلة وامتدادات جميلة من الطرق الملتوية التي تصطف عليها أوراق الشجر المورقة.

في عمق هذه المناظر الطبيعية الخضراء وصلنا إلى المنزل التاريخي لعائلة Zegna في Trivero. يضم العقار ومحيطه ، الذي يُطلق عليه الآن واحة زينيا ، متحف زينيا ومساحة العرض وأرشيفات النسيج الشهيرة التي تحتوي على سجلات محفوظة بطريقة صحيحة لكل نمط ولون من القماش المنسوج في المصانع أدناه ويستخدم اليوم كمصدر إلهام من قبل المصممين في جميع أنحاء العالم.

تتذكر مضيفتنا ، لورا زينيا ، الأيام التي أمضتها طفلة تلعب مع أطفال نساجي الوادي. كلهم لهم جذور عميقة في الوادي. كان النساجون وملاك الأراضي على حد سواء يسعون جاهدين لإنتاج أفضل نوعية ممكنة من القماش. لحسن الحظ بالنسبة لهم ، كان EG صاحب رؤية وكسر تقاليد ذلك الوقت من خلال وضع اسمه على القماش الذي صنعه ، مما سمح له ببناء اسم له ولشركته. أصبحت الشركة الآن معترف بها عالميًا ، عندما تجاوزت العولمة العديد من الشركات الأخرى واختفت.

كان إيجي رجلاً يتمتع ببصيرة استثنائية ، وفي الثلاثينيات من القرن الماضي ، بدأ في إعادة زراعة أشجار الصنوبر التقليدية على التلال شديدة الانحدار حول مزرعته التي جُردت من الأشجار لأجيال حيث كان الناس يبحثون عن الحطب الذي تشتد الحاجة إليه.

تقليد استمر أبناؤه وأحفاده ، حتى أنه بعد مرور ما يقرب من 100 عام ، أصبح الطريق الذي كنا نسير فيه ، والمسمى Panoramica Zegna ، عبارة عن طريق مبهج بصريًا يبلغ طوله 26 كيلومترًا يقع في محمية مساحتها 100 كيلومتر مربع. تنطلق الرياح عبر الجبال المورقة مع لمحات خلابة للسهول أدناه وتحيط بها المروج وغابات التنوب وآلاف الرودودندرون والكوبية التي تنفجر بالألوان في الربيع. ونحن نرى كل ذلك من خلال الزجاج الشفاف لكريستال نافذة مازيراتي.

إن قيادة مثل هذه السيارة الفاخرة في مكان مثل هذا يضيف البهجة إلى تجربة "إيطالية" مبهجة بالفعل. لا يسعك إلا أن تشعر أنك متفوق قليلاً وأنت تتخطى السيارات الأكثر عقلانية التي تسير إلى وجهاتها وتتأهب بينما يلتقط الركاب الآخرون صورتك - لمحة صغيرة عن حياة العيش مثل نجم سينمائي ليوم واحد. إنها ضجة تتوقف في قرى صغيرة لتناول قهوة إسبريسو حلوة ومر أو جيلاتي منعش وتتلألأ بالأمواج الودية والمظهر التقديري والتعليقات المثيرة للإعجاب. بيلا ماتشينا (سيارة جميلة) وتلويح باليد.

أفضل شيء على الإطلاق هو أنك لست مضطرًا لقيادة السيارة لتشعر بالراحة ولا يزال الركاب يستمتعون بالجلوس في المقاعد الجانبية المصنوعة من الحرير.

مقارنة بالآخرين في فئتها ، تشعر مازيراتي بأنها أقل تقنية وبرودة أكثر ميلودراميًا وانفتاحًا. وهذا الصوت! عندما تضع قدمك لأسفل ، فإن محرك V8 في الطرف العلوي Quattroporte يعطي تصعيدًا أوبراليًا لمنافسة أي مغنية إيطالية. الديكورات الداخلية الفخمة لا تصرخ بالمال لكنها تشعر بأنها باهظة الثمن ولا يسعك إلا أن تشعر بأنك مميز. هذا ما تدور حوله هذه الشراكة ، بعد كل شيء.

ومع ذلك ، فإن هذا الشعور باهظ الثمن يعني أنه لامتلاك واحدة ، ستحتاج إلى التخلي عن ما بين 140،000 دولار - 200000 دولار أمريكي لسيارة جيبلي وحوالي 200000 دولار أمريكي - 300000 دولار أمريكي لسيارة كواتروبورتيه. لكن مهلا ، ما هي بضع مئات الآلاف من الدولارات؟

في وقت لاحق ، في تورينو ، مررنا عبر مصنع Maserati المليء بالروبوت المثير للإعجاب ومشاهدة الهيكل بأكمله يتم رفعه وتقلبه بواسطة أذرع آلية ضخمة ، مع قيام آخرين بلصق الزجاج الأمامي بدقة. لكن التعامل مع مقاعد زينيا المغطاة بالحرير ، والتي من المقرر أن تصل في نهاية العام ، سيكون من الأفضل تركها لللمسة البشرية.


مازيراتي وزينيا في إيطاليا

تلمع انعكاسات الحبر لغروب الشمس في الماء خلفنا بينما كنا ندور تحت قوس دخول من دوامات الحديد المطاوع. وصلنا إلى فندق Grand Hotel des Iles Borromees ، على ضفاف بحيرة ماجوري في إيطاليا ، فقط للفرملة بشكل حاد عند رؤية الإشعار: "مواقف سيارات مازيراتي فقط".

سافرنا من خلال. هذه المرة ، كنت أجلس في مازيراتي لفترة واحدة ، وربما فقط ، في حياتي. وقفنا بجانب الست الأخرى ، مازيراتي المتوقفة التي جذبت الإعجاب بالنجوم والكثير من التقاط الكاميرا للهاتف.

لماذا هذه المجموعة اللامعة من السيارات في هذا الموقع بالذات؟ حسنًا ، أنا أحمل دعوة أتخيل أنها تشبه إلى حد ما الفوز بثلاثية كأس ملبورن: أولاً ، اذهب إلى شمال إيطاليا ثانيًا ، واحصل على سيارة مازيراتي الثالثة ، وادفعها إلى مصنع مازيراتي الجديد عالي التقنية في تورينو. كل هذا للاحتفال بما اتضح أنه شراكة مثمرة للغاية بين العلامات التجارية الإيطالية الفخمة Maserati وعملاق الملابس الرجالية Ermenegildo Zegna.

قد يكون الأستراليون قد سمعوا عن زينيا عندما كانت هي القوة المفضلة التي اختارها رئيس الوزراء السابق بول كيتنغ. أو ربما يعرفون ذلك بسبب حقيقة أن بدلات الرجال الصوفية الدقيقة والحادة للغاية مصنوعة باستخدام ألياف من خراف ميرينو الأسترالي. ثم يتم نسجها في إيطاليا في مصنع الصوف التاريخي في زينيا ، والذي يقع على الجانب الآخر من الطريق من نقطة انطلاقنا.

لذلك قد تسأل: ما الذي يمكن أن تقدمه هاتان الشركتان اللتان تبدوان مختلفتين تمامًا؟ حسنًا ، ليس من غير المعتاد أن يقوم مصنعو السيارات ومصممي الأزياء بالتلقيح المتبادل وإنجاب الرفاهية. في هذه الحالة ، استفادت مازيراتي من خبرة زينيا لتصميم وإنتاج مجموعة uber-luxe من السيارات ذات التصميمات الداخلية التي صممتها شركة الملابس الرجالية باستخدام جلد Poltrona Frau و Zegna Mulberry Silk ، المصنوع في المصنع.

الحرير! هذا صحيح. هذا النسيج الطبيعي الرقيق الذي يفضله مصممي الملابس الداخلية والعرائس. ولكن كمقصورة داخلية لسيارة عالية الأداء تشتهر بهندستها الدقيقة وفحوتها؟ جنون! حسنًا ، هذا ما فكر به السيد ويستر في شركة مازيراتي أيضًا عندما تم طرح الفكرة لأول مرة ، ولكن مرة أخرى ، فكر ، لماذا لا؟

اتضح أنها مجرد مسألة تقنية. إذا كنت تأخذ خيطًا حريريًا ، وغيّره ، وقم بلفه وإخضاعه لجميع أساليب العلاجات عالية التقنية ، فإن ما تحصل عليه هو حرير منسوج قوي بما يكفي لاجتياز اختبارات المتانة الصارمة لشركة مازيراتي. وكنا هنا لتجربة راحة القيادة في هذه المجموعة المصممة خصيصًا من التصميمات الداخلية ، والتي تتوفر في مجموعة مازيراتي كواتروبورتي ذات الطراز الكلاسيكي ، ونسبتها الرياضية والأخف وزناً والأكثر عصرية ، جيبلي (اقرأ مراجعة Wheels هنا).

بدأت التجربة بشكل جيد مع كابتشينو مزبد بشكل مثالي وبريوش مليء بالمربى (النسخة الإيطالية من الكرواسون الفرنسي) ، تلاها تجول في الصباح الباكر عبر الحدائق العامة المشذبة التي تصطف على الواجهة البحرية في ستريسا. إن التحديق عبر ضباب الصباح الغامق إلى جزر بورومين ، على بعد رحلة قصيرة بالقارب النفاث ، يعد أكثر من كافٍ لتذكيرك بسبب وجود ما يقرب من 50 مليون زائر دولي في إيطاليا كل عام.

بعد مغادرة هذه المدينة الخلابة الواقعة على ضفاف البحيرة ، توجهنا إلى الداخل نحو تورين عبر مقاطعة بييلا الجبلية ، وهي منطقة تشتهر بصناعة الصوف ، في الماضي والحاضر ، وتنتشر فيها الوديان الجميلة وامتدادات جميلة من الطرق الملتوية التي تصطف عليها أوراق الشجر المورقة.

في عمق هذه المناظر الطبيعية الخضراء وصلنا إلى المنزل التاريخي لعائلة Zegna في Trivero. يضم العقار ومحيطه ، الذي يُطلق عليه الآن واحة زينيا ، متحف زينيا ومساحة العرض وأرشيفات النسيج الشهيرة التي تحتوي على سجلات محفوظة بطريقة صحيحة لكل نمط ولون من القماش المنسوج في المصانع أدناه ويستخدم اليوم كمصدر إلهام من قبل المصممين في جميع أنحاء العالم.

تتذكر مضيفتنا ، لورا زينيا ، الأيام التي أمضتها طفلة تلعب مع أطفال نساجي الوادي. كلهم لهم جذور عميقة في الوادي. كان النساجون وملاك الأراضي على حد سواء يسعون جاهدين لإنتاج أفضل نوعية ممكنة من القماش. لحسن الحظ بالنسبة لهم ، كان EG صاحب رؤية وكسر تقاليد ذلك الوقت من خلال وضع اسمه على القماش الذي صنعه ، مما سمح له ببناء اسم له ولشركته. أصبحت الشركة الآن معترف بها عالميًا ، عندما تجاوزت العولمة العديد من الشركات الأخرى واختفت.

كان إيجي رجلاً يتمتع ببصيرة استثنائية ، وفي الثلاثينيات من القرن الماضي ، بدأ في إعادة زراعة أشجار الصنوبر التقليدية على التلال شديدة الانحدار حول مزرعته التي جُردت من الأشجار لأجيال حيث كان الناس يبحثون عن الحطب الذي تشتد الحاجة إليه.

تقليد استمر أبناؤه وأحفاده ، حتى أنه بعد مرور ما يقرب من 100 عام ، أصبح الطريق الذي كنا نسير فيه ، والمسمى Panoramica Zegna ، عبارة عن طريق مبهج بصريًا يبلغ طوله 26 كيلومترًا يقع في محمية مساحتها 100 كيلومتر مربع. تنطلق الرياح عبر الجبال المورقة مع لمحات خلابة للسهول أدناه وتحيط بها المروج وغابات التنوب وآلاف الرودودندرون والكوبية التي تنفجر بالألوان في الربيع. ونحن نرى كل ذلك من خلال الزجاج الشفاف لكريستال نافذة مازيراتي.

إن قيادة مثل هذه السيارة الفاخرة في مكان مثل هذا يضيف البهجة إلى تجربة "إيطالية" مبهجة بالفعل. لا يمكنك إلا أن تشعر أنك متفوق قليلاً وأنت تتخطى السيارات الأكثر عقلانية التي تسير في طريقها إلى وجهاتها وتتأهب بينما يلتقط الركاب الآخرون صورتك - لمحة صغيرة عن حياة العيش مثل نجم سينمائي ليوم واحد. إنها ضجة تتوقف في قرى صغيرة لتناول قهوة إسبريسو حلوة ومر أو جيلاتي منعش وتتلألأ بالأمواج الودية والمظهر التقديري والتعليقات المثيرة للإعجاب. بيلا ماتشينا (سيارة جميلة) وتلويح باليد.

أفضل شيء على الإطلاق هو أنك لست مضطرًا لقيادة السيارة لتشعر بالراحة ولا يزال الركاب يستمتعون بالجلوس في المقاعد الجانبية المصنوعة من الحرير.

مقارنة بالآخرين في فئتها ، تشعر مازيراتي بأنها أقل تقنية وبرودة أكثر ميلودراميًا وانفتاحًا. وهذا الصوت! عندما تضع قدمك لأسفل ، فإن محرك V8 في الطرف العلوي Quattroporte يعطي تصعيدًا أوبراليًا لمنافسة أي مغنية إيطالية. الديكورات الداخلية الفخمة لا تصرخ بالمال لكنها تشعر بأنها باهظة الثمن ولا يسعك إلا أن تشعر بأنك مميز. هذا ما تدور حوله هذه الشراكة ، بعد كل شيء.

ومع ذلك ، فإن هذا الشعور باهظ الثمن يعني أنه لامتلاك واحدة ، ستحتاج إلى التخلي عن ما بين 140،000 دولار - 200000 دولار أمريكي لسيارة جيبلي وحوالي 200000 دولار أمريكي - 300000 دولار أمريكي لسيارة كواتروبورتيه. لكن مهلا ، ما هي بضع مئات الآلاف من الدولارات؟

في وقت لاحق ، في تورينو ، مشينا عبر مصنع Maserati المليء بالروبوت المثير للإعجاب ومشاهدة الهيكل بأكمله يتم رفعه وتقلبه بواسطة أذرع آلية ضخمة ، بينما قام آخرون بلصق الزجاج الأمامي بدقة. لكن التعامل مع مقاعد زينيا المغطاة بالحرير ، والتي من المقرر أن تصل في نهاية العام ، سيكون من الأفضل تركها لللمسة البشرية.


مازيراتي وزينيا في إيطاليا

تلمع انعكاسات الحبر لغروب الشمس في الماء خلفنا بينما كنا ندور تحت قوس دخول من دوامات الحديد المطاوع. وصلنا إلى فندق Grand Hotel des Iles Borromees ، على ضفاف بحيرة ماجوري في إيطاليا ، فقط للفرملة بشكل حاد عند رؤية الإشعار: "مواقف سيارات مازيراتي فقط".

سافرنا من خلال. هذه المرة ، كنت أجلس في مازيراتي لفترة واحدة ، وربما فقط ، في حياتي. توقفنا بجانب الست الأخرى ، مازيراتي المتوقفة التي جذبت الإعجاب بالنجوم والكثير من التقاط الكاميرا للهاتف.

لماذا هذه المجموعة اللامعة من السيارات في هذا الموقع بالذات؟ حسنًا ، أنا أحمل دعوة أتخيل أنها تشبه إلى حد ما الفوز بثلاثية كأس ملبورن: أولاً ، اذهب إلى شمال إيطاليا ثانيًا ، واحصل على سيارة مازيراتي الثالثة ، وادفعها إلى مصنع مازيراتي الجديد عالي التقنية في تورينو. كل هذا للاحتفال بما اتضح أنه شراكة مثمرة للغاية بين العلامات التجارية الإيطالية الفخمة Maserati وعملاق الملابس الرجالية Ermenegildo Zegna.

قد يكون الأستراليون قد سمعوا عن زينيا عندما كانت هي القوة المفضلة التي اختارها رئيس الوزراء السابق بول كيتنغ. أو ربما يعرفون ذلك بسبب حقيقة أن بدلات الرجال الصوفية الدقيقة والحادة للغاية مصنوعة باستخدام ألياف من خراف ميرينو الأسترالي. ثم يتم نسجها في إيطاليا في مصنع الصوف التاريخي في زينيا ، والذي يقع على الجانب الآخر من الطريق من نقطة انطلاقنا.

لذلك قد تسأل: ما الذي يمكن أن تقدمه هاتان الشركتان اللتان تبدوان مختلفتين تمامًا؟ حسنًا ، ليس من غير المعتاد أن يقوم مصنعو السيارات ومصممي الأزياء بالتلقيح المتبادل وإنجاب الرفاهية. في هذه الحالة ، استفادت مازيراتي من خبرة زينيا لتصميم وإنتاج مجموعة uber-luxe من السيارات ذات التصميمات الداخلية التي صممتها شركة الملابس الرجالية باستخدام جلد Poltrona Frau و Zegna Mulberry Silk ، المصنوع في المصنع.

الحرير! هذا صحيح. هذا النسيج الطبيعي الرقيق المفضل لدى مصممي الملابس الداخلية والعرائس. ولكن كمقصورة داخلية لسيارة عالية الأداء تشتهر بهندستها الدقيقة وفحوتها؟ جنون! حسنًا ، هذا ما فكر به السيد ويستر رئيس شركة مازيراتي أيضًا عندما تم طرح الفكرة لأول مرة ، ولكن مرة أخرى ، فكر ، لماذا لا؟

اتضح أنها مجرد مسألة تقنية. إذا كنت تأخذ خيطًا حريريًا ، وغيّره ، وقم بلفه وإخضاعه لجميع أساليب المعالجات عالية التقنية ، فإن ما تحصل عليه هو حرير منسوج قوي بما يكفي لاجتياز اختبارات المتانة الصارمة لشركة مازيراتي. وكنا هنا لتجربة راحة القيادة في هذه المجموعة المصممة خصيصًا من التصميمات الداخلية ، والتي تتوفر في مجموعة مازيراتي كواتروبورتي ذات الطراز الكلاسيكي ، ونسبتها الرياضية والأخف وزناً والأكثر عصرية ، جيبلي (اقرأ مراجعة Wheels هنا).

بدأت التجربة بشكل جيد مع كابتشينو مزبد بشكل مثالي وبريوش مليء بالمربى (النسخة الإيطالية من الكرواسون الفرنسي) ، تلاها تجول في الصباح الباكر عبر الحدائق العامة المشذبة التي تصطف على الواجهة البحرية في ستريسا. إن التحديق عبر ضباب الصباح الغامق إلى جزر بورومين ، على بعد رحلة قصيرة بالقارب النفاث ، يعد أكثر من كافٍ لتذكيرك بسبب وجود ما يقرب من 50 مليون زائر دولي في إيطاليا كل عام.

بعد مغادرة هذه المدينة الخلابة الواقعة على ضفاف البحيرة ، توجهنا إلى الداخل نحو تورين عبر مقاطعة بييلا الجبلية ، وهي منطقة تشتهر بصناعة الصوف ، في الماضي والحاضر ، وتنتشر فيها الوديان الجميلة وامتدادات جميلة من الطرق الملتوية التي تصطف عليها أوراق الشجر المورقة.

في عمق هذه المناظر الطبيعية الخضراء وصلنا إلى المنزل التاريخي لعائلة Zegna في Trivero. يضم العقار ومحيطه ، الذي يُطلق عليه الآن واحة زينيا ، متحف زينيا ومساحة العرض وأرشيفات النسيج الشهيرة التي تحتوي على سجلات محفوظة بطريقة صحيحة لكل نمط ولون من القماش المنسوج في المصانع أدناه ويستخدم اليوم كمصدر إلهام من قبل المصممين في جميع أنحاء العالم.

تتذكر مضيفتنا ، لورا زينيا ، الأيام التي أمضتها طفلة تلعب مع أطفال نساجي الوادي. كلهم لهم جذور عميقة في الوادي. كان النساجون وملاك الأراضي على حد سواء يسعون جاهدين لإنتاج أفضل نوعية ممكنة من القماش. لحسن الحظ بالنسبة لهم ، كان EG صاحب رؤية وكسر تقاليد ذلك الوقت من خلال وضع اسمه على القماش الذي صنعه ، مما سمح له ببناء اسم له ولشركته. أصبحت الشركة الآن معترف بها عالميًا ، عندما تجاوزت العولمة العديد من الشركات الأخرى واختفت.

كان إيجي رجلاً يتمتع ببصيرة استثنائية ، وفي الثلاثينيات من القرن الماضي ، بدأ في إعادة زراعة أشجار الصنوبر التقليدية على التلال شديدة الانحدار حول مزرعته التي جُردت من الأشجار لأجيال حيث كان الناس يبحثون عن الحطب الذي تشتد الحاجة إليه.

تقليد استمر أبناؤه وأحفاده ، حتى أنه بعد مرور 100 عام تقريبًا ، أصبح الطريق الذي كنا نسير فيه ، والذي يُطلق عليه Panoramica Zegna ، عبارة عن طريق مبهج بصريًا يبلغ طوله 26 كيلومترًا يقع في محمية مساحتها 100 كيلومتر مربع. تنطلق الرياح عبر الجبال المورقة مع لمحات خلابة للسهول أدناه وتحيط بها المروج وغابات التنوب وآلاف الرودودندرون والكوبية التي تنفجر بالألوان في الربيع. ونحن نرى كل ذلك من خلال الزجاج الشفاف لكريستال نافذة سيارة مازيراتي.

إن قيادة مثل هذه السيارة الفاخرة في مكان مثل هذا يضيف البهجة إلى تجربة "إيطالية" مبهجة بالفعل. لا يمكنك إلا أن تشعر أنك متفوق قليلاً وأنت تتخطى السيارات الأكثر عقلانية التي تسير في طريقها إلى وجهاتها وتتأهب بينما يلتقط الركاب الآخرون صورتك - لمحة صغيرة عن حياة العيش مثل نجم سينمائي ليوم واحد. إنها ضجة تتوقف في قرى صغيرة لتناول قهوة إسبريسو حلوة ومر أو جيلاتي منعش وتتلألأ بالأمواج الودية والمظهر التقديري والتعليقات المثيرة للإعجاب. بيلا ماتشينا (سيارة جميلة) وتلويح باليد.

أفضل شيء على الإطلاق هو أنك لست مضطرًا لقيادة السيارة لتشعر بالراحة ولا يزال الركاب يستمتعون بالجلوس في المقاعد الجانبية المصنوعة من الحرير.

مقارنة بالآخرين في فئتها ، تشعر مازيراتي بأنها أقل تقنية وبرودة أكثر ميلودراميًا وانفتاحًا. وهذا الصوت! عندما تضع قدمك لأسفل ، فإن محرك V8 في الطرف العلوي Quattroporte يعطي تصعيدًا أوبراليًا لمنافسة أي مغنية إيطالية. الديكورات الداخلية الفخمة لا تصرخ بالمال لكنها تشعر بأنها باهظة الثمن ولا يسعك إلا أن تشعر بأنك مميز. هذا ما تدور حوله هذه الشراكة ، بعد كل شيء.

ومع ذلك ، فإن هذا الشعور باهظ الثمن يعني أنه لامتلاك واحدة ، ستحتاج إلى التخلي عن ما بين 140،000 دولار - 200000 دولار أمريكي لسيارة جيبلي وحوالي 200000 دولار أمريكي - 300000 دولار أمريكي لسيارة كواتروبورتيه. لكن مهلا ، ما هي بضع مئات الآلاف من الدولارات؟

في وقت لاحق ، في تورينو ، مشينا عبر مصنع Maserati المليء بالروبوت المثير للإعجاب ومشاهدة الهيكل بأكمله يتم رفعه وتقلبه بواسطة أذرع آلية ضخمة ، بينما قام آخرون بلصق الزجاج الأمامي بدقة. لكن التعامل مع مقاعد زينيا المغطاة بالحرير ، والتي من المقرر أن تصل في نهاية العام ، سيكون من الأفضل تركها لللمسة البشرية.


مازيراتي وزينيا في إيطاليا

تلمع انعكاسات الحبر لغروب الشمس في الماء خلفنا بينما كنا ندور تحت قوس دخول من دوامات الحديد المطاوع. وصلنا إلى فندق Grand Hotel des Iles Borromees ، على ضفاف بحيرة ماجوري في إيطاليا ، فقط للفرملة بشكل حاد عند رؤية الإشعار: "مواقف سيارات مازيراتي فقط".

سافرنا من خلال. هذه المرة ، كنت أجلس في مازيراتي لفترة واحدة ، وربما فقط ، في حياتي. وقفنا إلى جانب الستة الآخرين ، المتوقفة مازيراتي التي جذبت الإعجاب بالنجوم والكثير من التقاط الكاميرا للهاتف.

لماذا هذه المجموعة اللامعة من السيارات في هذا الموقع بالذات؟ حسنًا ، أنا أحمل دعوة أتخيل أنها تشبه إلى حد ما الفوز بثلاثية كأس ملبورن: أولاً ، اذهب إلى شمال إيطاليا ثانيًا ، التقط سيارة مازيراتي الثالثة ، انقلها إلى مصنع مازيراتي الجديد عالي التقنية في تورينو. كل هذا للاحتفال بما اتضح أنه شراكة مثمرة للغاية بين العلامات التجارية الإيطالية الفخمة Maserati وعملاق الملابس الرجالية Ermenegildo Zegna.

قد يكون الأستراليون قد سمعوا عن زينيا عندما كانت هي القوة المفضلة التي اختارها رئيس الوزراء السابق بول كيتنغ. Or, they may know of it due to fact that these sharp, ultra-fine woolen men’s suits are made using fibres from our very own Australian Merino sheep. These are then woven in Italy in Zegna’s historic wool mill, located just up the road from our starting point.

So you might ask: What have these two seemingly very different companies got to offer one another? Well, it’s not unusual for car-manufacturers and fashion designers to cross-pollinate and give birth to luxury. In this case, Maserati has harnessed Zegna’s expertise to design and produce an uber-luxe collection of cars with interiors designed by the menswear company using Poltrona Frau leather and Zegna Mulberry Silk inserts, made at the factory.

Silk! هذا صحيح. That delicate natural fabric favoured by underwear designers and brides. But as a car interior for a high performance vehicle better known for its precision engineering and machismo? Madness! Well that’s what head honcho Mr Wester at Maserati thought too when the idea was first mooted, but then again, he thought, why not?

It turned out to simply be a matter of technology. If you take a silk thread, tease it, twist it and subject it to all manners of hi-tech treatments, what you get is a woven silk that’s tough enough to pass Maserati’s stringent durability tests. And we were here to experience the driving comfort of this specially designed collection of interiors, which are available in the classically styled Maserati Quattroporte range and its sportier, lighter and trendier relative, the Ghibli (read the Wheels review here).

The experience started well with a perfectly frothed cappuccino and a jam-filled brioche (Italy’s version of the French croissant), followed by an early morning meander through the manicured public gardens lining the waterfront at Stresa. Peering through the filmy morning mist to the Borromean Islands, a short jet boat ride away, is more than enough to remind you why Italy has close to 50 million international visitors every year.

Leaving this picturesque lakeside town, we headed inland towards Turin via the hilly province of Biella an area famous for its wool manufacturing, both past and present, and dotted with pretty valleys and beautiful stretches of twisting roads lined with lush foliage.

Deep within this verdant landscape we reached the historic home of the Zegna family at Trivero. The estate and its surrounds, now called Zegna Oasis, houses the Zegna museum, exhibition space and the famed fabric archives containing immaculately kept records of every pattern and colour of cloth woven in the factories below and used today as inspiration by designers around the world.

Our host, Laura Zegna, recalls days spent as a child playing with the children of the valley’s weavers. They all had deep roots in the valley. Weavers and landowners alike were striving to produce the very best quality cloth possible. Luckily for them, EG was a visionary and broke with traditions of the time by putting his name on the cloth he produced, which allowed him to build a name for himself and his company. The company is now globally recognised, when many others were overtaken by globalisation and disappeared.

EG was a man of extraordinary foresight and, back in the 1930s, he started to replant the traditional pines on the steep hills around his estate that had been denuded of trees for generations as people scavenged for much needed firewood.

A tradition that his sons and grandsons have continued, so that now almost 100 years later the road we were driving on, called Panoramica Zegna, is a visually delightful 26km route set in a 100km² reserve. It winds through the leafy mountains with spectacular glimpses to the plains below and is surrounded by meadows, fir forests and thousands of rhododendrons and hydrangeas that explode with colour in spring. And we’re seeing it all through the crystal-clear glass of a Maserati’s window.

To drive such a luxurious car in a location like this simply adds frisson to an already delightful ‘Italian’ experience. You can’t help but feel a little superior as you overtake the more sensible cars trudging to their destinations and preen as other passengers take your picture – a small glimpse into the life of living like a movie star for a day. It’s a buzz stopping in small villages for a bitter-sweet espresso or refreshing gelato and being bombarded with friendly waves, appreciative looks and admiring comments. Bella macchina (beautiful car) and a wave of the hand.

The best thing of all is that you don’t have to be driving the car to feel good and passengers still get as much enjoyment out of sitting in the silk woven side seats.

Compared to others in its class, a Maserati feels less technical and cold its more melodramatic and extroverted. And that sound! When you put your foot down, the V8 engine in the top end Quattroporte gives out an operatic crescendo to rival any Italian diva. The plush interiors don't shout money but they feel expensive and you can’t help but feel special. This is what this partnership is all about, after all.

That expensive feel, however, means that to own one you’ll need to part with between $140,000–$200,000 for a Ghibli and around $200,000–$300,000 for a Quattroporte. But hey, what’s a few hundred thousand dollars?

Later on, in Turin, we walked through the impressive robot-filled Maserati factory watching entire chassis’ being lifted and flipped by enormous robotic arms, with others delicately gluing a windscreen. But handling the Zegna silk-covered seats, due to arrive at the end of the year, will be a job best left to human touch.


Maserati and Zegna in Italy

P ink reflections of the setting sun shimmered in the water behind us as we turned under an entry arch of wrought iron whirls. We’d arrived at the Grand Hotel des Iles Borromees, on the shores of Lake Maggiore in Italy, only to brake sharply on seeing the notice: “Maserati Parking Only”.

We drove through. This time, I was sitting in the Maserati for the one, and probably only, time in my life. We pull up beside the other six, parked Maserati’s attracting star status admiration and plenty of camera-phone snapping.

Why such a shiny array of cars in this particular location? Well, I’m holding an invitation that I imagine feels a bit like winning a Melbourne Cup trifecta: first, go to Northern Italy second, pick up a Maserati third, drive it to the new high-tech Maserati factory in Turin. All this to celebrate what is turning out to be a very fruitful partnership between Italian super-luxury brands Maserati and menswear giant Ermenegildo Zegna.

Australians may have heard of Zegna when it was the favoured power-suit of choice of former Prime Minister Paul Keating. Or, they may know of it due to fact that these sharp, ultra-fine woolen men’s suits are made using fibres from our very own Australian Merino sheep. These are then woven in Italy in Zegna’s historic wool mill, located just up the road from our starting point.

So you might ask: What have these two seemingly very different companies got to offer one another? Well, it’s not unusual for car-manufacturers and fashion designers to cross-pollinate and give birth to luxury. In this case, Maserati has harnessed Zegna’s expertise to design and produce an uber-luxe collection of cars with interiors designed by the menswear company using Poltrona Frau leather and Zegna Mulberry Silk inserts, made at the factory.

Silk! هذا صحيح. That delicate natural fabric favoured by underwear designers and brides. But as a car interior for a high performance vehicle better known for its precision engineering and machismo? Madness! Well that’s what head honcho Mr Wester at Maserati thought too when the idea was first mooted, but then again, he thought, why not?

It turned out to simply be a matter of technology. If you take a silk thread, tease it, twist it and subject it to all manners of hi-tech treatments, what you get is a woven silk that’s tough enough to pass Maserati’s stringent durability tests. And we were here to experience the driving comfort of this specially designed collection of interiors, which are available in the classically styled Maserati Quattroporte range and its sportier, lighter and trendier relative, the Ghibli (read the Wheels review here).

The experience started well with a perfectly frothed cappuccino and a jam-filled brioche (Italy’s version of the French croissant), followed by an early morning meander through the manicured public gardens lining the waterfront at Stresa. Peering through the filmy morning mist to the Borromean Islands, a short jet boat ride away, is more than enough to remind you why Italy has close to 50 million international visitors every year.

Leaving this picturesque lakeside town, we headed inland towards Turin via the hilly province of Biella an area famous for its wool manufacturing, both past and present, and dotted with pretty valleys and beautiful stretches of twisting roads lined with lush foliage.

Deep within this verdant landscape we reached the historic home of the Zegna family at Trivero. The estate and its surrounds, now called Zegna Oasis, houses the Zegna museum, exhibition space and the famed fabric archives containing immaculately kept records of every pattern and colour of cloth woven in the factories below and used today as inspiration by designers around the world.

Our host, Laura Zegna, recalls days spent as a child playing with the children of the valley’s weavers. They all had deep roots in the valley. Weavers and landowners alike were striving to produce the very best quality cloth possible. Luckily for them, EG was a visionary and broke with traditions of the time by putting his name on the cloth he produced, which allowed him to build a name for himself and his company. The company is now globally recognised, when many others were overtaken by globalisation and disappeared.

EG was a man of extraordinary foresight and, back in the 1930s, he started to replant the traditional pines on the steep hills around his estate that had been denuded of trees for generations as people scavenged for much needed firewood.

A tradition that his sons and grandsons have continued, so that now almost 100 years later the road we were driving on, called Panoramica Zegna, is a visually delightful 26km route set in a 100km² reserve. It winds through the leafy mountains with spectacular glimpses to the plains below and is surrounded by meadows, fir forests and thousands of rhododendrons and hydrangeas that explode with colour in spring. And we’re seeing it all through the crystal-clear glass of a Maserati’s window.

To drive such a luxurious car in a location like this simply adds frisson to an already delightful ‘Italian’ experience. You can’t help but feel a little superior as you overtake the more sensible cars trudging to their destinations and preen as other passengers take your picture – a small glimpse into the life of living like a movie star for a day. It’s a buzz stopping in small villages for a bitter-sweet espresso or refreshing gelato and being bombarded with friendly waves, appreciative looks and admiring comments. Bella macchina (beautiful car) and a wave of the hand.

The best thing of all is that you don’t have to be driving the car to feel good and passengers still get as much enjoyment out of sitting in the silk woven side seats.

Compared to others in its class, a Maserati feels less technical and cold its more melodramatic and extroverted. And that sound! When you put your foot down, the V8 engine in the top end Quattroporte gives out an operatic crescendo to rival any Italian diva. The plush interiors don't shout money but they feel expensive and you can’t help but feel special. This is what this partnership is all about, after all.

That expensive feel, however, means that to own one you’ll need to part with between $140,000–$200,000 for a Ghibli and around $200,000–$300,000 for a Quattroporte. But hey, what’s a few hundred thousand dollars?

Later on, in Turin, we walked through the impressive robot-filled Maserati factory watching entire chassis’ being lifted and flipped by enormous robotic arms, with others delicately gluing a windscreen. But handling the Zegna silk-covered seats, due to arrive at the end of the year, will be a job best left to human touch.


Maserati and Zegna in Italy

P ink reflections of the setting sun shimmered in the water behind us as we turned under an entry arch of wrought iron whirls. We’d arrived at the Grand Hotel des Iles Borromees, on the shores of Lake Maggiore in Italy, only to brake sharply on seeing the notice: “Maserati Parking Only”.

We drove through. This time, I was sitting in the Maserati for the one, and probably only, time in my life. We pull up beside the other six, parked Maserati’s attracting star status admiration and plenty of camera-phone snapping.

Why such a shiny array of cars in this particular location? Well, I’m holding an invitation that I imagine feels a bit like winning a Melbourne Cup trifecta: first, go to Northern Italy second, pick up a Maserati third, drive it to the new high-tech Maserati factory in Turin. All this to celebrate what is turning out to be a very fruitful partnership between Italian super-luxury brands Maserati and menswear giant Ermenegildo Zegna.

Australians may have heard of Zegna when it was the favoured power-suit of choice of former Prime Minister Paul Keating. Or, they may know of it due to fact that these sharp, ultra-fine woolen men’s suits are made using fibres from our very own Australian Merino sheep. These are then woven in Italy in Zegna’s historic wool mill, located just up the road from our starting point.

So you might ask: What have these two seemingly very different companies got to offer one another? Well, it’s not unusual for car-manufacturers and fashion designers to cross-pollinate and give birth to luxury. In this case, Maserati has harnessed Zegna’s expertise to design and produce an uber-luxe collection of cars with interiors designed by the menswear company using Poltrona Frau leather and Zegna Mulberry Silk inserts, made at the factory.

Silk! هذا صحيح. That delicate natural fabric favoured by underwear designers and brides. But as a car interior for a high performance vehicle better known for its precision engineering and machismo? Madness! Well that’s what head honcho Mr Wester at Maserati thought too when the idea was first mooted, but then again, he thought, why not?

It turned out to simply be a matter of technology. If you take a silk thread, tease it, twist it and subject it to all manners of hi-tech treatments, what you get is a woven silk that’s tough enough to pass Maserati’s stringent durability tests. And we were here to experience the driving comfort of this specially designed collection of interiors, which are available in the classically styled Maserati Quattroporte range and its sportier, lighter and trendier relative, the Ghibli (read the Wheels review here).

The experience started well with a perfectly frothed cappuccino and a jam-filled brioche (Italy’s version of the French croissant), followed by an early morning meander through the manicured public gardens lining the waterfront at Stresa. Peering through the filmy morning mist to the Borromean Islands, a short jet boat ride away, is more than enough to remind you why Italy has close to 50 million international visitors every year.

Leaving this picturesque lakeside town, we headed inland towards Turin via the hilly province of Biella an area famous for its wool manufacturing, both past and present, and dotted with pretty valleys and beautiful stretches of twisting roads lined with lush foliage.

Deep within this verdant landscape we reached the historic home of the Zegna family at Trivero. The estate and its surrounds, now called Zegna Oasis, houses the Zegna museum, exhibition space and the famed fabric archives containing immaculately kept records of every pattern and colour of cloth woven in the factories below and used today as inspiration by designers around the world.

Our host, Laura Zegna, recalls days spent as a child playing with the children of the valley’s weavers. They all had deep roots in the valley. Weavers and landowners alike were striving to produce the very best quality cloth possible. Luckily for them, EG was a visionary and broke with traditions of the time by putting his name on the cloth he produced, which allowed him to build a name for himself and his company. The company is now globally recognised, when many others were overtaken by globalisation and disappeared.

EG was a man of extraordinary foresight and, back in the 1930s, he started to replant the traditional pines on the steep hills around his estate that had been denuded of trees for generations as people scavenged for much needed firewood.

A tradition that his sons and grandsons have continued, so that now almost 100 years later the road we were driving on, called Panoramica Zegna, is a visually delightful 26km route set in a 100km² reserve. It winds through the leafy mountains with spectacular glimpses to the plains below and is surrounded by meadows, fir forests and thousands of rhododendrons and hydrangeas that explode with colour in spring. And we’re seeing it all through the crystal-clear glass of a Maserati’s window.

To drive such a luxurious car in a location like this simply adds frisson to an already delightful ‘Italian’ experience. You can’t help but feel a little superior as you overtake the more sensible cars trudging to their destinations and preen as other passengers take your picture – a small glimpse into the life of living like a movie star for a day. It’s a buzz stopping in small villages for a bitter-sweet espresso or refreshing gelato and being bombarded with friendly waves, appreciative looks and admiring comments. Bella macchina (beautiful car) and a wave of the hand.

The best thing of all is that you don’t have to be driving the car to feel good and passengers still get as much enjoyment out of sitting in the silk woven side seats.

Compared to others in its class, a Maserati feels less technical and cold its more melodramatic and extroverted. And that sound! When you put your foot down, the V8 engine in the top end Quattroporte gives out an operatic crescendo to rival any Italian diva. The plush interiors don't shout money but they feel expensive and you can’t help but feel special. This is what this partnership is all about, after all.

That expensive feel, however, means that to own one you’ll need to part with between $140,000–$200,000 for a Ghibli and around $200,000–$300,000 for a Quattroporte. But hey, what’s a few hundred thousand dollars?

Later on, in Turin, we walked through the impressive robot-filled Maserati factory watching entire chassis’ being lifted and flipped by enormous robotic arms, with others delicately gluing a windscreen. But handling the Zegna silk-covered seats, due to arrive at the end of the year, will be a job best left to human touch.


Maserati and Zegna in Italy

P ink reflections of the setting sun shimmered in the water behind us as we turned under an entry arch of wrought iron whirls. We’d arrived at the Grand Hotel des Iles Borromees, on the shores of Lake Maggiore in Italy, only to brake sharply on seeing the notice: “Maserati Parking Only”.

We drove through. This time, I was sitting in the Maserati for the one, and probably only, time in my life. We pull up beside the other six, parked Maserati’s attracting star status admiration and plenty of camera-phone snapping.

Why such a shiny array of cars in this particular location? Well, I’m holding an invitation that I imagine feels a bit like winning a Melbourne Cup trifecta: first, go to Northern Italy second, pick up a Maserati third, drive it to the new high-tech Maserati factory in Turin. All this to celebrate what is turning out to be a very fruitful partnership between Italian super-luxury brands Maserati and menswear giant Ermenegildo Zegna.

Australians may have heard of Zegna when it was the favoured power-suit of choice of former Prime Minister Paul Keating. Or, they may know of it due to fact that these sharp, ultra-fine woolen men’s suits are made using fibres from our very own Australian Merino sheep. These are then woven in Italy in Zegna’s historic wool mill, located just up the road from our starting point.

So you might ask: What have these two seemingly very different companies got to offer one another? Well, it’s not unusual for car-manufacturers and fashion designers to cross-pollinate and give birth to luxury. In this case, Maserati has harnessed Zegna’s expertise to design and produce an uber-luxe collection of cars with interiors designed by the menswear company using Poltrona Frau leather and Zegna Mulberry Silk inserts, made at the factory.

Silk! هذا صحيح. That delicate natural fabric favoured by underwear designers and brides. But as a car interior for a high performance vehicle better known for its precision engineering and machismo? Madness! Well that’s what head honcho Mr Wester at Maserati thought too when the idea was first mooted, but then again, he thought, why not?

It turned out to simply be a matter of technology. If you take a silk thread, tease it, twist it and subject it to all manners of hi-tech treatments, what you get is a woven silk that’s tough enough to pass Maserati’s stringent durability tests. And we were here to experience the driving comfort of this specially designed collection of interiors, which are available in the classically styled Maserati Quattroporte range and its sportier, lighter and trendier relative, the Ghibli (read the Wheels review here).

The experience started well with a perfectly frothed cappuccino and a jam-filled brioche (Italy’s version of the French croissant), followed by an early morning meander through the manicured public gardens lining the waterfront at Stresa. Peering through the filmy morning mist to the Borromean Islands, a short jet boat ride away, is more than enough to remind you why Italy has close to 50 million international visitors every year.

Leaving this picturesque lakeside town, we headed inland towards Turin via the hilly province of Biella an area famous for its wool manufacturing, both past and present, and dotted with pretty valleys and beautiful stretches of twisting roads lined with lush foliage.

Deep within this verdant landscape we reached the historic home of the Zegna family at Trivero. The estate and its surrounds, now called Zegna Oasis, houses the Zegna museum, exhibition space and the famed fabric archives containing immaculately kept records of every pattern and colour of cloth woven in the factories below and used today as inspiration by designers around the world.

Our host, Laura Zegna, recalls days spent as a child playing with the children of the valley’s weavers. They all had deep roots in the valley. Weavers and landowners alike were striving to produce the very best quality cloth possible. Luckily for them, EG was a visionary and broke with traditions of the time by putting his name on the cloth he produced, which allowed him to build a name for himself and his company. The company is now globally recognised, when many others were overtaken by globalisation and disappeared.

EG was a man of extraordinary foresight and, back in the 1930s, he started to replant the traditional pines on the steep hills around his estate that had been denuded of trees for generations as people scavenged for much needed firewood.

A tradition that his sons and grandsons have continued, so that now almost 100 years later the road we were driving on, called Panoramica Zegna, is a visually delightful 26km route set in a 100km² reserve. It winds through the leafy mountains with spectacular glimpses to the plains below and is surrounded by meadows, fir forests and thousands of rhododendrons and hydrangeas that explode with colour in spring. And we’re seeing it all through the crystal-clear glass of a Maserati’s window.

To drive such a luxurious car in a location like this simply adds frisson to an already delightful ‘Italian’ experience. You can’t help but feel a little superior as you overtake the more sensible cars trudging to their destinations and preen as other passengers take your picture – a small glimpse into the life of living like a movie star for a day. It’s a buzz stopping in small villages for a bitter-sweet espresso or refreshing gelato and being bombarded with friendly waves, appreciative looks and admiring comments. Bella macchina (beautiful car) and a wave of the hand.

The best thing of all is that you don’t have to be driving the car to feel good and passengers still get as much enjoyment out of sitting in the silk woven side seats.

Compared to others in its class, a Maserati feels less technical and cold its more melodramatic and extroverted. And that sound! When you put your foot down, the V8 engine in the top end Quattroporte gives out an operatic crescendo to rival any Italian diva. The plush interiors don't shout money but they feel expensive and you can’t help but feel special. This is what this partnership is all about, after all.

That expensive feel, however, means that to own one you’ll need to part with between $140,000–$200,000 for a Ghibli and around $200,000–$300,000 for a Quattroporte. But hey, what’s a few hundred thousand dollars?

Later on, in Turin, we walked through the impressive robot-filled Maserati factory watching entire chassis’ being lifted and flipped by enormous robotic arms, with others delicately gluing a windscreen. But handling the Zegna silk-covered seats, due to arrive at the end of the year, will be a job best left to human touch.


Maserati and Zegna in Italy

P ink reflections of the setting sun shimmered in the water behind us as we turned under an entry arch of wrought iron whirls. We’d arrived at the Grand Hotel des Iles Borromees, on the shores of Lake Maggiore in Italy, only to brake sharply on seeing the notice: “Maserati Parking Only”.

We drove through. This time, I was sitting in the Maserati for the one, and probably only, time in my life. We pull up beside the other six, parked Maserati’s attracting star status admiration and plenty of camera-phone snapping.

Why such a shiny array of cars in this particular location? Well, I’m holding an invitation that I imagine feels a bit like winning a Melbourne Cup trifecta: first, go to Northern Italy second, pick up a Maserati third, drive it to the new high-tech Maserati factory in Turin. All this to celebrate what is turning out to be a very fruitful partnership between Italian super-luxury brands Maserati and menswear giant Ermenegildo Zegna.

Australians may have heard of Zegna when it was the favoured power-suit of choice of former Prime Minister Paul Keating. Or, they may know of it due to fact that these sharp, ultra-fine woolen men’s suits are made using fibres from our very own Australian Merino sheep. These are then woven in Italy in Zegna’s historic wool mill, located just up the road from our starting point.

So you might ask: What have these two seemingly very different companies got to offer one another? Well, it’s not unusual for car-manufacturers and fashion designers to cross-pollinate and give birth to luxury. In this case, Maserati has harnessed Zegna’s expertise to design and produce an uber-luxe collection of cars with interiors designed by the menswear company using Poltrona Frau leather and Zegna Mulberry Silk inserts, made at the factory.

Silk! هذا صحيح. That delicate natural fabric favoured by underwear designers and brides. But as a car interior for a high performance vehicle better known for its precision engineering and machismo? Madness! Well that’s what head honcho Mr Wester at Maserati thought too when the idea was first mooted, but then again, he thought, why not?

It turned out to simply be a matter of technology. If you take a silk thread, tease it, twist it and subject it to all manners of hi-tech treatments, what you get is a woven silk that’s tough enough to pass Maserati’s stringent durability tests. And we were here to experience the driving comfort of this specially designed collection of interiors, which are available in the classically styled Maserati Quattroporte range and its sportier, lighter and trendier relative, the Ghibli (read the Wheels review here).

The experience started well with a perfectly frothed cappuccino and a jam-filled brioche (Italy’s version of the French croissant), followed by an early morning meander through the manicured public gardens lining the waterfront at Stresa. Peering through the filmy morning mist to the Borromean Islands, a short jet boat ride away, is more than enough to remind you why Italy has close to 50 million international visitors every year.

Leaving this picturesque lakeside town, we headed inland towards Turin via the hilly province of Biella an area famous for its wool manufacturing, both past and present, and dotted with pretty valleys and beautiful stretches of twisting roads lined with lush foliage.

Deep within this verdant landscape we reached the historic home of the Zegna family at Trivero. The estate and its surrounds, now called Zegna Oasis, houses the Zegna museum, exhibition space and the famed fabric archives containing immaculately kept records of every pattern and colour of cloth woven in the factories below and used today as inspiration by designers around the world.

Our host, Laura Zegna, recalls days spent as a child playing with the children of the valley’s weavers. They all had deep roots in the valley. Weavers and landowners alike were striving to produce the very best quality cloth possible. Luckily for them, EG was a visionary and broke with traditions of the time by putting his name on the cloth he produced, which allowed him to build a name for himself and his company. The company is now globally recognised, when many others were overtaken by globalisation and disappeared.

EG was a man of extraordinary foresight and, back in the 1930s, he started to replant the traditional pines on the steep hills around his estate that had been denuded of trees for generations as people scavenged for much needed firewood.

A tradition that his sons and grandsons have continued, so that now almost 100 years later the road we were driving on, called Panoramica Zegna, is a visually delightful 26km route set in a 100km² reserve. It winds through the leafy mountains with spectacular glimpses to the plains below and is surrounded by meadows, fir forests and thousands of rhododendrons and hydrangeas that explode with colour in spring. And we’re seeing it all through the crystal-clear glass of a Maserati’s window.

To drive such a luxurious car in a location like this simply adds frisson to an already delightful ‘Italian’ experience. You can’t help but feel a little superior as you overtake the more sensible cars trudging to their destinations and preen as other passengers take your picture – a small glimpse into the life of living like a movie star for a day. It’s a buzz stopping in small villages for a bitter-sweet espresso or refreshing gelato and being bombarded with friendly waves, appreciative looks and admiring comments. Bella macchina (beautiful car) and a wave of the hand.

The best thing of all is that you don’t have to be driving the car to feel good and passengers still get as much enjoyment out of sitting in the silk woven side seats.

Compared to others in its class, a Maserati feels less technical and cold its more melodramatic and extroverted. And that sound! When you put your foot down, the V8 engine in the top end Quattroporte gives out an operatic crescendo to rival any Italian diva. The plush interiors don't shout money but they feel expensive and you can’t help but feel special. This is what this partnership is all about, after all.

That expensive feel, however, means that to own one you’ll need to part with between $140,000–$200,000 for a Ghibli and around $200,000–$300,000 for a Quattroporte. But hey, what’s a few hundred thousand dollars?

Later on, in Turin, we walked through the impressive robot-filled Maserati factory watching entire chassis’ being lifted and flipped by enormous robotic arms, with others delicately gluing a windscreen. But handling the Zegna silk-covered seats, due to arrive at the end of the year, will be a job best left to human touch.


Maserati and Zegna in Italy

P ink reflections of the setting sun shimmered in the water behind us as we turned under an entry arch of wrought iron whirls. We’d arrived at the Grand Hotel des Iles Borromees, on the shores of Lake Maggiore in Italy, only to brake sharply on seeing the notice: “Maserati Parking Only”.

We drove through. This time, I was sitting in the Maserati for the one, and probably only, time in my life. We pull up beside the other six, parked Maserati’s attracting star status admiration and plenty of camera-phone snapping.

Why such a shiny array of cars in this particular location? Well, I’m holding an invitation that I imagine feels a bit like winning a Melbourne Cup trifecta: first, go to Northern Italy second, pick up a Maserati third, drive it to the new high-tech Maserati factory in Turin. All this to celebrate what is turning out to be a very fruitful partnership between Italian super-luxury brands Maserati and menswear giant Ermenegildo Zegna.

Australians may have heard of Zegna when it was the favoured power-suit of choice of former Prime Minister Paul Keating. Or, they may know of it due to fact that these sharp, ultra-fine woolen men’s suits are made using fibres from our very own Australian Merino sheep. These are then woven in Italy in Zegna’s historic wool mill, located just up the road from our starting point.

So you might ask: What have these two seemingly very different companies got to offer one another? Well, it’s not unusual for car-manufacturers and fashion designers to cross-pollinate and give birth to luxury. In this case, Maserati has harnessed Zegna’s expertise to design and produce an uber-luxe collection of cars with interiors designed by the menswear company using Poltrona Frau leather and Zegna Mulberry Silk inserts, made at the factory.

Silk! هذا صحيح. That delicate natural fabric favoured by underwear designers and brides. But as a car interior for a high performance vehicle better known for its precision engineering and machismo? Madness! Well that’s what head honcho Mr Wester at Maserati thought too when the idea was first mooted, but then again, he thought, why not?

It turned out to simply be a matter of technology. If you take a silk thread, tease it, twist it and subject it to all manners of hi-tech treatments, what you get is a woven silk that’s tough enough to pass Maserati’s stringent durability tests. And we were here to experience the driving comfort of this specially designed collection of interiors, which are available in the classically styled Maserati Quattroporte range and its sportier, lighter and trendier relative, the Ghibli (read the Wheels review here).

The experience started well with a perfectly frothed cappuccino and a jam-filled brioche (Italy’s version of the French croissant), followed by an early morning meander through the manicured public gardens lining the waterfront at Stresa. Peering through the filmy morning mist to the Borromean Islands, a short jet boat ride away, is more than enough to remind you why Italy has close to 50 million international visitors every year.

Leaving this picturesque lakeside town, we headed inland towards Turin via the hilly province of Biella an area famous for its wool manufacturing, both past and present, and dotted with pretty valleys and beautiful stretches of twisting roads lined with lush foliage.

Deep within this verdant landscape we reached the historic home of the Zegna family at Trivero. The estate and its surrounds, now called Zegna Oasis, houses the Zegna museum, exhibition space and the famed fabric archives containing immaculately kept records of every pattern and colour of cloth woven in the factories below and used today as inspiration by designers around the world.

Our host, Laura Zegna, recalls days spent as a child playing with the children of the valley’s weavers. They all had deep roots in the valley. Weavers and landowners alike were striving to produce the very best quality cloth possible. Luckily for them, EG was a visionary and broke with traditions of the time by putting his name on the cloth he produced, which allowed him to build a name for himself and his company. The company is now globally recognised, when many others were overtaken by globalisation and disappeared.

EG was a man of extraordinary foresight and, back in the 1930s, he started to replant the traditional pines on the steep hills around his estate that had been denuded of trees for generations as people scavenged for much needed firewood.

A tradition that his sons and grandsons have continued, so that now almost 100 years later the road we were driving on, called Panoramica Zegna, is a visually delightful 26km route set in a 100km² reserve. It winds through the leafy mountains with spectacular glimpses to the plains below and is surrounded by meadows, fir forests and thousands of rhododendrons and hydrangeas that explode with colour in spring. And we’re seeing it all through the crystal-clear glass of a Maserati’s window.

To drive such a luxurious car in a location like this simply adds frisson to an already delightful ‘Italian’ experience. You can’t help but feel a little superior as you overtake the more sensible cars trudging to their destinations and preen as other passengers take your picture – a small glimpse into the life of living like a movie star for a day. It’s a buzz stopping in small villages for a bitter-sweet espresso or refreshing gelato and being bombarded with friendly waves, appreciative looks and admiring comments. Bella macchina (beautiful car) and a wave of the hand.

The best thing of all is that you don’t have to be driving the car to feel good and passengers still get as much enjoyment out of sitting in the silk woven side seats.

Compared to others in its class, a Maserati feels less technical and cold its more melodramatic and extroverted. And that sound! When you put your foot down, the V8 engine in the top end Quattroporte gives out an operatic crescendo to rival any Italian diva. The plush interiors don't shout money but they feel expensive and you can’t help but feel special. This is what this partnership is all about, after all.

That expensive feel, however, means that to own one you’ll need to part with between $140,000–$200,000 for a Ghibli and around $200,000–$300,000 for a Quattroporte. But hey, what’s a few hundred thousand dollars?

Later on, in Turin, we walked through the impressive robot-filled Maserati factory watching entire chassis’ being lifted and flipped by enormous robotic arms, with others delicately gluing a windscreen. But handling the Zegna silk-covered seats, due to arrive at the end of the year, will be a job best left to human touch.


شاهد الفيديو: الماركات الإيطالية (يوليو 2022).


تعليقات:

  1. Escorant

    نعم ... مثل هذا الشيء لن يؤذيني))))

  2. Narn

    أنت شخص موهوب جدا

  3. Garvey

    لم يكن أحسن!

  4. Lynd

    تم تنظيفه

  5. Nolan

    انت لست على حق. أنا متأكد. يمكنني الدفاع عن موقفي.



اكتب رسالة